4月销量排行榜,同比近历年最低:下跌16.9%

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盛夏来临,气温攀升,4月的车市并没人像众多专家说的一样有所复苏。从数据来看,在经历了去年的滑铁卢完后 ,车市依旧面临着巨大的挑战。

2019年4月狭义乘用车零售达400.40万 辆,同比增长-16.9%,相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%稍低,仍稍好于2018年年末的-19.0%左右的历年增速谷底水平。今年1-4月的全国新能源狭义乘用车销量34.40万 辆,同比增长83.8%。

2015-2019年狭义乘用车综合销量走势图

 数据来源:乘用车市场信息联席会月报表(初稿),综合销量是指国内零售销量

进入2019年完后 ,第一季度销量依旧低位下行,在减税政策实施完后 ,着实指导价有一定下调,但企业效益改善是缓慢过程,4月份销量又大幅下跌,受4月上海车展的影响,新品和新消费趋势亮点主要在新能源车,次责传统燃油车新车是换代为主,传统车新品拉动车市增量效应远不如历年效果突出,而近日贸易摩擦大形势下,国内汽车市场或将延续下行大趋势。

2019年4月轿车销量排行榜

轿车方面,4月销量为79.4万辆,同比下跌14.4%。

大众朗逸4月销量达到36112辆,以较大的优势卫冕冠军。日产轩逸本月不仅冲击冠军失败,有过后 排名被卡罗拉反超,跌至第三。

在B级轿车市场中,雅阁阁继续高歌猛进,同比暴涨524.3%,直接飙升到第五名,力压老对手帕萨特和凯美瑞。

迈腾可能在前15名中看不都能能 身影,反却说我豪车品牌的奥迪A4和宝马5系闯进了榜单。

A0级的飞度涨势也比较明显,排到了第11位。不都能能 明显看出销量稳步上涨的还是以主打实用经济的刚需车型居多。

2019年4月SUV销量排行榜

SUV车型4月销量实现66.4万辆,同比下降18.6%。

前十销量同比全线下跌,不都能能 东风日产奇骏保持了多量增长,反超途观,杀进前二,但哈弗H6的宝座,可能成为“审美疲劳”般的处于,同门F7和M6也销量破万,M6更是逆势同比增长了147.6%。

从“机油门”中逐渐走出来的东风本田CR-V恢复了元气,同比暴涨3400%差点进入前十。

而传祺GS8作为曾经的国产七座SUV标杆,也可能变得暗淡无光,4月销量不都能能 1957辆,似乎可能从天堂跌落人间。

2019年4月MPV销量排行榜

MPV车型4月销量仅为9.2万辆,同比下跌31.5%之多。

MPV比SUV销量不都能能 惨淡,4月总销量还不都能能 40万 辆,前十名中,唯独五菱宏光依旧以国民神车之势销量破万达2.3万多台,其他车型销量均未过万;同比有增长的不都能能 刚出了混动车型的广汽本田奥德赛和大幅优惠的长安欧诺了。

比亚迪宋经历了一段低迷期完后 ,4月排名升到第二名,重回亚军之位。

吉利新上市的MPV车型嘉际4月销量达到4036辆,从目前的情况来看,有着良好的发展前景。

宝骏双雄7400和3400销量都去到了两三千辆的水平,大众途安4月销量不都能能 1595辆,排名比较靠后,在大众集团的众多车型中,一个劲没被重视的车型。

以上排名数据均来源于乘联会

2019年4月新能源销量

新能源车方面,乘联会表示,4月新能源乘用车市场进入了补贴过渡期,厂家新能源车批发销量为9.1万台,环比下滑了17.0%,同比增长了28.4%。今年1-4月,全国新能源狭义乘用车销量为34.40万 台,同比增长83.8%。

从车型来看,比亚迪的新能源车,实现补贴调整后的的最大增量潜力。比亚迪元EV产品升级,在接入快充的情况下,市场表现很好,4月销量夺冠,而吉利的帝豪新能源车表现也较强,4月销量5225量,排名第二,北汽EU系列的新能源车同比大增,排名第三,微型车中,奇瑞和长城、江淮等表现较好。

从经销商库存预警指数来看,今年4月指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点。汽车经销商库存预警指数可能连16个月高于警戒线。据专家介绍,经销商今年会有有有1个 “熔断机制”,即当库存达到一定水平时,经销商会无条件的停止进车,以此来缓解经营压力。

总体来讲,尽管今年出台了两项影响规模较大的刺激政策,汽车下乡和增值税税率下调,单纯以价格来刺激市场并没人能处理根本问题。但从长远视角来看,汽车政策还在不断的优化,相信回暖之势可能逐步来临。

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